Вінниця отримає 23 трамваї Tram 2000 з Цюриха: що це означає для пасажирів

Вінниця розпочала третій етап меморандуму зі Швейцарією, у межах якого місто отримає 23 трамваї Tram 2000. Ці вагони обладнані вбудованими низькопідлоговими секціями, тож користуватися ними буде легше людям із інвалідністю, батькам із дитячими візками та іншим пасажирам, яким важко долати сходи.

Про це розповів директор департаменту транспорту та міської мобільності Вінницької міської ради Андрій Сорокін. За його словами, у місті працює шість трамвайних маршрутів, які з'єднують ключові райони, проходять через центр і сполучають береги Південного Бугу. У 2025 році вінницькі трамваї перевезли понад 19 мільйонів пасажирів.

«Трамваї відіграють ключову роль у міській мобільності. Разом із тролейбусами вони перевозять близько 80% пасажирів громадського транспорту міста», — зазначив Сорокін.

Співпраця з Цюрихом триває з 2006 року. Тоді Швейцарія безкоштовно передала Вінниці 116 вагонів моделей «Міраж» і «Карпфен», а фахівці допомагали інтегрувати їх у міську систему. Згодом місто отримало ще 66 трамваїв серії Tram 2000. За понад 20 років швейцарські вагони перевезли понад 600 мільйонів пасажирів, а один із перших трамваїв подолав понад 300 тисяч кілометрів.

У Вінниці вагони ремонтують і модернізують у спеціальному цеху: у центральну частину вбудовують низькопідлогову секцію, розроблену місцевими спеціалістами. Також місто оновлює зупинки відповідно до стандартів доступності. Цюрих передав обладнання для миття трамваїв, тож тепер вагони проходять повне очищення та технічний догляд щотижня.

Вінницькі працівники стажувалися у Швейцарії та перейняли підхід до планового обслуговування: регулярні ремонти й профілактика допомагають виявляти несправності заздалегідь. «Цінність допомоги Швейцарії не лише в тому, що у нас є якісні вагони. Важливо, що ми змінили підхід до їхньої експлуатації та почали сприймати кожну одиницю рухомого складу як частину сталої міської мобільності», — пояснив Сорокін.

Водій Вінницького трамвайно-тролейбусного управління Юрій Нечипорук, який працює у сфері 35 років, додав: «Спочатку було непросто перейти з педального керування на ручне, але після навчання ми швидко адаптувалися». Він зазначив, що швейцарські вагони зручніші в керуванні та мають м'якший хід.

Для родин це означає комфортніші поїздки з дітьми та менше бар'єрів для людей із інвалідністю. Співпраця охоплює не лише передачу вагонів, а й навчання працівників, модернізацію інфраструктури та розвиток доступного транспорту.